டீம்இண்டஸ் விண்கலத்தின் ஒரு பார்வை சந்திரனில் தரையிறங்கும்

கூறுகள் மற்றும் அவற்றின் செயல்பாடு பற்றிய கண்ணோட்டம்

டீம்இண்டஸ் தனது விண்கலத்தை 2020 ஆம் ஆண்டில் சந்திரனுக்கு அனுப்புகிறது. எந்தவொரு தனியார் நிறுவனமும் சந்திர மேற்பரப்பில் தரையிறங்க முயற்சிப்பது இதுவே முதல் முறையாகும். தரையிறங்குவதைத் தக்கவைக்க எங்கள் விண்கலத்தை உருவாக்கியுள்ளோம். எங்கள் விண்கலத்தின் கண்ணோட்டம் இங்கே.

டீம்இண்டஸ் விண்கலம். சோலார் பேனல்கள் (இடது) மற்றும் ஏற்றப்பட்ட ரோவர் (வலது) ஆகியவை இங்கே காணப்படுகின்றன.

விண்கலத்தில் 3 முக்கிய அமைப்புகள் உள்ளன:

  1. விண்கலம் பஸ்: விண்கல பஸ் கட்டமைப்பு எலும்புக்கூடு, வெப்ப மற்றும் உந்துவிசை அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
  2. ஏவியோனிக்ஸ்: இந்த அமைப்பு ஆன்-போர்டு கணினி, சக்தி மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
  3. பேலோடுகள்: எங்கள் ரோவர் ஈ.சி.ஏ, ஜப்பானிய ரோவர் சொராடோ (நாங்கள் எடுத்துச் செல்கிறோம்) மற்றும் அனைத்து லேப் 2 மூன் சோதனைகளும் விண்கலத்தின் முக்கிய பேலோடுகளாகும்.

# 1: விண்கலத்தின் கட்டமைப்பு மற்றும் வெப்ப அமைப்புகள்

விண்கலத்தில் ஆப்டிகல் சோலார் ரிஃப்ளெக்டர்கள் மற்றும் வெப்பக் கவசங்கள் உள்ளன. ஏவுதல் மற்றும் தரையிறங்கும் போது ஏற்படும் தாக்க சக்திகளை எதிர்கொள்ளும் வகையில் லேண்டர் அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தரையிறங்கும் கியர் நொறுங்கக்கூடிய அலுமினிய தேன்கூடு பயன்படுத்தி சந்திரனைத் தொடும் போது ஏற்படும் தாக்க சக்திகளை உறிஞ்சும்.

துணை அமைப்புகள் மற்றும் பேலோடுகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் விண்கலத்தின் முக்கிய அமைப்பு.

விண்கல வடிவமைப்பு இவ்வாறு பேலோடுகள் மற்றும் விண்கலத்தில் உள்ள அனைத்து துணை அமைப்புகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. விண்கலத்தின் அதிகபட்ச விட்டம் ஏவப்பட்ட வாகனம் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

கீழேயுள்ள வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி இடைமுக வளையம் ஏவுதலுக்காக ராக்கெட்டுடன் இணைக்கப் பயன்படுத்தப்படும்.

1: ராக்கெட் உறைகளில் டீம்இண்டஸ் விண்கலம் (பழைய பதிப்பு). 2: ஏவுகணை வாகனத்திற்கு செல்லும் விண்கலத்தின் குறுக்குவெட்டு வளையம்.

# 2: உந்துவிசை அமைப்பு

விண்கலத்தின் முதன்மை இயந்திரம் ஒரு திரவ ராக்கெட் இயந்திரமாகும், இது முக்கிய சூழ்ச்சிகளுக்கு 440 N உந்துதல் திறன் கொண்டது. இது சிறந்த சுற்றுப்பாதை சூழ்ச்சிகள் மற்றும் திசைக் கட்டுப்பாட்டுக்கு பதினாறு சிறிய 22 என் உந்துதல்களுடன் உள்ளது.

பிரதான இயந்திரம் மற்றும் இரண்டாம் நிலை உந்துதல்களைக் காட்டும் விண்கலத்தின் கீழ் பார்வை

விண்கலத்தில் இரண்டு ஹீலியம் அழுத்தப்பட்ட தொட்டிகளால் உந்துசக்தி தள்ளப்படுகிறது. ஹைட்ரஸின் நைட்ரஜன் டெட்ராக்சைடுடன் இணைந்து எரிபொருளாக ஆக்ஸிஜனேற்றியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உந்துவிசை விண்கலத்தில் உள்ள ஹீட்டர் ப்ராபல்ஷன் கார்டு (ஹெச்பிசி) மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

உந்துவிசை அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சந்திரனில் மென்மையான-தரையிறங்குவதற்கான தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் போது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

# 3: சக்தி மற்றும் தொடர்பு அமைப்புகள்

விண்கலத்தில் உள்ள மூன்று சோலார் பேனல்கள் முதன்மை சக்தி மூலமாகும், இது 235 W ஐ உருவாக்குகிறது. ஒரு 24 ஆ லித்தியம் அயன் பேட்டரியும் கூடுதல் சக்திக்கு உள்ளது. கட்டுப்பாட்டு மையத்துடன் விண்கல தொடர்பு ரேடியோ எஸ்-பேண்ட் மற்றும் எக்ஸ்-பேண்ட் வழியாக கையாளப்படுகிறது.

ரேடியோ அதிர்வெண் பட்டைகள் (GHz இல்) செயற்கைக்கோள் தகவல்தொடர்புக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆதாரம்: ஈ.எஸ்.ஏ.

சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்துடன் (ஐ.எஸ்.எஸ்) தொடர்பு கொள்ள நாசா பயன்படுத்தும் அதே சேனல்தான் எஸ்-பேண்ட். எக்ஸ்-பேண்ட் விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு பயன்பாடுகளைப் போலவே அதிக அதிர்வெண் பரிமாற்றத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அனுப்பப்பட்ட மற்றும் பெறப்பட்ட தரவு இரண்டையும் செயலாக்க TM / TC அட்டை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

# 4: ஆன்-போர்டு கணினி (OBC)

ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டரின் (ஓபிசி) மிக முக்கியமான வேலை, முழு பணி காலத்திற்கும் வழிகாட்டுதல், வழிசெலுத்தல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (ஜிஎன்சி) ஆக செயல்படுவது. OBC கட்டளை + டெலிமெட்ரி தரவு செயலாக்கம் மற்றும் தொடர்புடைய செயல்பாடுகளை திட்டமிடுகிறது. பல சென்சார்களிடமிருந்து தரவைப் பயன்படுத்தி ஜிஎன்சி மூலம் சந்திர வம்சாவளி கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

# 5: பேலோடுகள்

டீம்இண்டஸ் விண்கலம் உலகின் மிக இலகுவான இரண்டு ரோவர்களை சந்திர மேற்பரப்பில் கொண்டு செல்கிறது. இந்திய ரோவர் ஈ.சி.ஏ அக்கா ஏக் சோட்டி சி ஆஷா ('ஒரு சிறிய நம்பிக்கை' என்பதற்கான இந்தி), ஜப்பானிய ரோவர் சொராட்டோ. இரு ரோவர்களுடனும் தொடர்பு கொள்ள லேண்டர் பயன்படுத்தப்படும்.

1: டீம்இண்டஸ் ரோவர் ஈ.சி.ஏ. 2: ஜப்பானிய ரோவர் சொராடோ. ஆதாரம்: ஜி.எல்.எக்ஸ்.பி.

அறிவியலுக்கு

மூன்று அறிவியல் பரிசோதனைகள் விண்கலத்தில் உள்ளன. ஐ.என்.எஃப்.என் அவர்களின் மூன்லைட் -2 கருவியைக் கொண்டுள்ளது, அவை பொது சார்பியல் சோதனைகளைச் செய்ய சந்திர வரம்பு நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தும். இந்தியன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் ஆஸ்ட்ரோபிசிக்ஸ் அவற்றின் எல்.யூ.சி.ஐ அல்ட்ரா வயலட் தொலைநோக்கி உள்நோக்கி உள்ளது, அதே நேரத்தில் இன்ஸ்டெம் நிறுவனம் மைக்ரோ கிராவிட்டியில் பிளானரியல் புழுக்களின் மீளுருவாக்கம் குறித்து ஒரு பரிசோதனையைக் கொண்டுள்ளது.

சுட்டியுடன் ஒப்பிடும்போது ஆச்சரியமான மூன்லைட் -2 கருவியின் முழு அளவு மாதிரி. இந்த கருவி செவ்வாய் சுற்றுப்பாதையில் இருந்து லேசர் அமைந்திருக்கும் மற்றும் கண்காணிக்கப்படும் திறன் கொண்டது! ஆதாரம்: ஐ.என்.எஃப்.என்

முடிவுரை

இது டீம்இண்டஸ் விண்கலத்தின் கண்ணோட்டமாகும். எங்கள் மிஷன் இன்ஜினியரிங் ஒவ்வொரு அம்சத்திலும் ஆழமாக டைவ் செய்யும் எங்கள் தொழில்நுட்ப வலைப்பதிவு பகுதியைப் பாருங்கள்.